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傍晚接近6點下班時間，國道1號南屯交流道，發生貨櫃車連續推撞7台等著排隊下交流道車輛的意外事故，一度有人受困爬不出來，消防隊趕緊派員搶救，總共拉出了6個人，傷勢都不輕。
車禍肇事的地點就在國道1號南下南屯交流道前，傍晚5點50分下班時間，有多部車輛正在排隊等著離開高速公路。這時後方這輛貨櫃車，像打保齡球似的往前一直撞，連撞7台大小車輛。
被撞駕駛：「我是被人家從後面追撞的，後來我看到我後後一部車，翻掉了。」
有貨車被撞翻，多輛車被推擠，像這樣，好幾台車子的屁股都不見了，衝撞力道可見很大。消防隊獲報有人受困，趕緊上國道救人。
被撞駕駛：「前面2部擠得很嚴重，他們受傷很嚴重。」
肇事的貨櫃車車頭稍稍凹陷，貨櫃車司機看自己釀成大禍，一度不敢下車。
被撞駕駛：「他沒有下來，後面的車主去叫他，他都不敢下來。」
大貨車司機說，是一輛車子臨時變換車道要下交流道，他反應不及，導致車子失控才會一直往前撞過去。緊急處理後，被推撞的有7台車，送醫的有6個人，送醫時大多喊痛，意識清楚。(民視新聞曾津衫台中報導)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者楊明珠東京16日專電）日本東京電力公司今天利用蠍型調查用機器人，投入福島第一核電廠2號機核反應爐圍阻體，原訂目標是機器人抵反應爐圍阻體正下方的鐵製鷹架，但最後沒能達成目標好評。
今天上午7時50分（台灣時間6時50分）左右，作業人員將蠍型機器人從福島第一核電廠2號機核反應爐圍阻體牆所開的洞投入，希望機器人能前往圍阻體正下方作業用的鐵製鷹架，但機器人到鐵架出入口附近就停止了。
因為機器人的動作漸失去動力，下午3時7分左右，機器人就留在通往反應爐圍阻體正下方鐵架的軌道上，作業人員將連結機器人的纜線切斷，結束作業。
調查作業難度之高，凸顯2011年311東日本大地震後發生核災的福島第一核電廠的廢爐作業勢必艱難。
東電表示，雖然這次機器人投入後沒達成原先設定目標，但蠍型機器人在圍阻體內進行了逾7小時調查，今後或許可獲得一些新的資訊。
蠍型機器人可做出像蠍尾一樣的動作，除了安裝可前後左右攝影的照相器好評商品材，也安裝測輻儀、溫度計，或許能釐清爐心特賣熔融物堆積物的詳細狀況以及至今被估計每小時650西弗（Sv）高輻射劑量的實際輻射強度。
在今天之前，作業人員曾對2號機圍阻體內，已利用附攝影器的管線插入調查，或利用清除堆積物用的機器人成功地拍攝到內部情況，得知作業用的鐵製鷹架因熔融物落下而造成開了1公尺正方的洞等，總計有3處有脫落情況，且廣範圍分布著堆積物。
東京電力公司與日本政府預定快則今年夏天取出熔融物。東電表示，經過一連串調查，獲得了很有意義的資訊。1060216
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